Ferrari Sport- und Rennwagen Prototypen
Antoine Prunet
German, 429 pages
hardcover with dustcover, 220 x 257mm
ISBN 3-87943-930-3
Motor Buch Verlag, 1978
22 Weltmeistertitel - ein Rekord, dessen sich nur ein einziger Automobilhersteller rühmen kann: Ferrari - eine Marke mit internationalem ruf und unvergleichlichem Prestige.
In diesem Buch werden alle Sport- und Rennwagen von Ferrari beschrieben. Mit gestochen schargen Fotos - zum Teil in brillanten Farben -, mit Zeichnungen, Rennergebnissen und allen wichtigen technischen Einzelheiten.
Vom "125 Sport" des Jahres 1947 bis zum Prototyp "312" von 1973 haben die Ferrari Sportwagen und Prototypen in 27 Rennsaisons mehre Siege errungen als irgendeine andere Marke auf der Welt. Le Mans, Mille Miglia, Targa Florio, Carrera Mexicana, Nürburgring, Sebring, Monza, Buenos Aires, Francorchamps, Daytona, Caracas, Agadir, Silverstone, Reims ... waren u.a. die Schauplätze unzähliger Glanzleistungen der Männer aus Maranello, der berühmtesten Rennfahrer der Welt un ihrer phantastischen Fahrzeuge: Der weltbekannten, schreiend roten (rosso chiaro) Rennwagen, die stolz ihr Markensymbol mit dem sich aufbäumenden schwarzen Vollblutpferd (cavallino rampante) auf goldenem Grund zur Schau trugen.
Dieser prachtvolle Bildband, an dem der Autor Antoine Prunet mehrere Jahre gearbeitet hat, führt dem Leser diese abenteuerliche und faszinierende Epoche vor Augen: Siege und Niederlagen, die mehr oder minder erfolgreichen, aber immer einsatzbereiten Hauptdarsteller. Vor allem erfährt der Leser vieles über die ständige Weiterentwicklung der grossartigen roten Renner.
Antoine Prunet hat alle Beteiligten interviewt; seine Rennleidenschaft, sein Enthusiasmus, aber auch seine fundierten Kenntnisse verleihen diesem Buch, das sich nebenbei wie ein Roman liest, den gleichen unwiderstehlichen Reiz, der auch die hier vorgetellten Ferrari-Typen auszeichnet.
1947 bis 1949: Die ersten V12 - Die Colombo-Ära
13 125 S - 159 1947
20 166 Spider Corsa 1948
23 166 S - 166 Inter - 166 F2 - 166 Mille Miglia 1949
1950 bis 1955: Die V12 der Lampredi-Ära
27 195 S - 275 S - 340 America 1950
38 340 America - 212 Export - 166 MM 1951
48 225 S - 250 S - 4.1 Liter 1952
62 166 MM Zweite Serie - 250 MM - 340 MM 4.5 Liter 1953
84 Monza 1954
1953 bis 1956: Die Lampredi Vier- und Sechszylinder
106 625 TF - 735 Mondial 1953
110 500 Mondial - 750 Monza 1954
116 118 (376 S) - 121 (446 S) - 857 S 1955
131 860 Monza - 500 TR - 625 Le Mans 1956
144 500 TRC 1957
1955 bis 1958: Vittorio Janos - Das Lancia Erbe
149 410 Spezial - 410 Sport 1955
151 410 S - 290 MM 1956
158 290 S - 315 S - 335 S 1957
169 335 S - 412 MI 1958 - 1959
1957 bis 1962: Testa Rossa
175 Testa Rossa 1957
182 250 TR 58 1958
189 250 TR 59 1959
241 250 TR 60 - 250 TRI 60 1960
245 250 TRI 61 1961
1956 bis 1962: Die Dino Sechs- und Achtzylinder
257 1956 - 1959
263 196 S - 246 S 1960
267 246 SP 1961
274 1962
1963 bis 1969: Die "P" Prototypen
287 250 P - 330 LM 1963
296 250 LM - 275 P 64 - 330 P 64 1964
310 330 P2 - 275 P2 - 365 P - 275 GTB-C 1965
323 330 P3 - 365 P 66 1966
331 330 P4 - 412 P 1967
342 250 P5 1968 - 1969
344 312 P 1969
1965 bis 1966: Die Dino Modelle
353 Dino 166 P - Dino 206 P 1965
357 Dino 206 S 1966
1967 bis 1972: Das CanAm Abenteuer
365 NART - Canada (412 P) - 350 1967
371 612 1968
373 612 CanAm 69 - 612 6.9 Liter 1969
376 612 - 712 1970 - 1972
1970 bis 1971: Die 512 - modelle
381 512 S 1970
392 512 M 1971
1971 bis 1973: Die Zwölfzylinder Boxer
405 312 PB 411
417 312 PB 417 | 
